Nhận định, soi kèo Aston Villa vs West Ham, 23h30 ngày 26/1: Khó cản chủ nhà
发布时间：2025-02-01 16:58:10 作者：玩站小弟 
我要评论
我要评论 Chiểu Sương - 26/01/2025 04:35 Ngoại Hạng Anh
thứ hạng của man utd gặp evertonthứ hạng của man utd gặp everton、、。
ậnđịnhsoikèoAstonVillavsWestHamhngàyKhócảnchủnhàthứ hạng của man utd gặp everton Chiểu Sương - 26/01/2025 04:35 Ngoại Hạng Anh
相关文章
Nhận định, soi kèo St. Pauli vs Union Berlin, 23h30 ngày 26/1: Tận dụng cơ hội
Chiểu Sương - 26/01/2025 04:28 Đức2025-02-01Những xu hướng trang sức của Hè 2014
2025-02-01
Soi kèo góc Rayo Vallecano vs Girona, 20h00 ngày 26/1
Hư Vân - 26/01/2025 04:35 Kèo phạt góc2025-02-01, Người Đô Thị, VietNamNet, An ninh thế giới cuối tháng, Cảnh sát toàn cầu, Bóng đá và Cuộc sống, Pháp luật & Cuộc sống, Đang yêu và bây giờ làm tạp chí văn chương Viết & Đọc.</p><p>Và chắc chắn Viết & Đọc là ấn phẩm báo chí cuối cùng tôi làm vì đã qua cái tuổi đi làm báo lâu rồi. Hơn nữa ở tuổi này ngày nào cũng có thể là ngày cuối cùng của cuộc đời. Ai ở tuổi này cũng thế thôi. Còn viết báo có lẽ nhà văn Việt Nam nào cũng viết. Nếu không làm báo và viết báo nhà văn khó sống vô cùng. Tôi viết báo như điên và viết đủ loại. Cho đến bây giờ tôi cũng không biết chính xác mình đã viết bao nhiêu bài báo ở nhiều đề tài. Nhưng tôi ước chừng mình đã viết khoảng 600 hay 700 bài.</p><figure class="image vnn-content-image"><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/6/16/anh123-524.jpeg" /><figcaption> Một tác phẩm vẽ trên báo cũ của nhà thơ Nguyễn Quang Thiều.</figcaption></figure><p>Có rất ít nhà văn sống được bằng nhuận bút như nhà văn Nguyễn Nhật Ánh. Nguyễn Nhật Ánh là siêu sao mà tôi rất nể phục. Ông là người đóng thuế khủng cho nhà nước. Tất nhiên nhà văn nào cũng đóng thuế cho tất thu nhập từ sách hay báo họ viết nếu nhuận bút từ 500.000 đ VN trở lên. Nhiều ông bà cứ kêu thuế thuế thuế... của nhân dân cho sướng mồm. Nhà văn, nhà báo không là nhân dân thì là cái gì? Họ đóng thuế đều đặn và không trốn thuế, thậm chí đóng nhiều hơn mấy ông bà hay dạy dỗ.</p><p>Hồi làm ở VietNamNet tôi được TBT Nguyễn Anh Tuấn trả lương khá cao so với lương một phóng viên ngay cả bây giờ ngoài nhuận bút. Nhưng tôi lại được tự do viết những gì tôi muốn trừ một bài vào sáng thứ 6 hàng tuần trên Tuần Việt Nam ở chuyên mục: "Phát ngôn & Hành động cuối tuần" với bút danh Trực Ngôn.</p><p>Chuyên mục "Phát ngôn & Hành động Cuối tuần" chủ yếu là phê phán. Hồi đó mà dám phê phán sát sạt các quan chức trong lời nói và hành động của họ quả là không vừa và không một chút dễ dàng. Tôi viết cho mục này khoảng hơn một năm gì đó. Báo điện tử nhưng bài của tôi bao giờ cũng khoảng 5000 từ. Nhưng ai đọc nó thì ít khi bỏ. Quy định bài viết cho mục này đúng 8h sáng thứ sáu hàng tuần phải xuất hiện. Có tuần vì lý do kỹ thuật bài lên muộn, có bạn đọc viết thư hỏi có phải nhà báo Trực Ngôn gặp chuyện gì hay bị bắt mà chưa thấy bài. Viết phê phán với tinh xây dựng và thiện chí sao lại có chuyện được?</p><p>Làm báo Văn nghệ là sướng nhất vì chỉ ngồi ở toà soạn đọc tác phẩm gửi về. Thích thì mang bài về nhà biên tập. Có những tuần tôi chỉ đến báo một ngày để họp. Hồi đó, có người kêu báo Văn nghệ lương thấp nhất nước. Tôi cười bảo: "lương báo Văn nghệ cao nhất nước vì mỗi tháng các ông chỉ đến toà soạn năm, sáu ngày tính ra ngày công quá cao".</p><p>Hồi tôi biên tập thơ ở báo Văn nghệ, điều quyến rũ tôi nhất là sáng đến mở bì thư gửi bài vì hồi đó chưa có internet. Tôi luôn chọn những bì thư đề tên người gửi mà tôi chưa từng nghe. Tôi đợi chờ một nhà văn, nhà thơ mới xuất hiện với tác phẩm của họ làm mình "choáng" vì hay. Và tôi may mắn đã gặp được vài ba tác giả như thế. Trong văn học nghệ thuật, như thế là đủ và đúng.</p><p>Những lúc như thế, tôi lặng người và thầm kêu lên: "anh/ chị ta đã bay qua đầu mình". Những ngày như thế là những ngày thực sự hạnh phúc. Và đương nhiên tôi quyết định tự thưởng cho mình một ly cà phê ngon giá rẻ. Bây giờ thì tôi hay lướt FB để kiếm tìm những giọng nói mới. Năm 2022, tôi phát hiện được 2 tác giả vô cùng trẻ. Một người viết thơ truyền thống hay hơn nhiều những bài thơ truyền thống của tôi. Người kia viết hiện đại hay hơn những bài thơ hiện đại của tôi. Và cả hai đều lặng lẽ trên con đường sáng tạo của mình. Tôi cám ơn họ.</p><p>Khi làm Viết & Đọc tôi đã già. Có người biết tôi vẫn đi làm thì lè lưỡi, lắc đầu: "Eo ôi, già khú thế kia mà vẫn đi làm". Già khú thì đúng rồi, nhưng cảm giác của sự đợi chờ một tác giả mới xuất hiện vẫn nguyên vẹn trong tôi. Và sự chờ đợi của tôi đã được đền đáp. Có những tác giả chỉ đáng tuổi con cháu mình nhưng đọc những gì họ viết chỉ biết nể phục, còn tương lai của họ ra sao thì không thể nói trước.</p><p>Tôi mê viết báo và làm báo. Bây giờ tôi vẫn viết báo nhưng ít hơn vì bận nhiều việc linh tinh. Bạn tôi hỏi nếu có kiếp sau ông có làm báo không? Tôi bảo: chẳng phải đợi kiếp sau mà sau này khi giã từ cõi thế tôi sẽ lập ra một tờ báo có tên ÂM PHỦ THỜI BÁO nhưng để viết về những người đang sống.<br /><br />Sau nhiều năm làm các loại báo, có phóng viên (hình như của tạp chí ĐẸP) hỏi tôi: Ông nghĩ gì khi họ nói ông là trùm báo lá cải ở Việt Nam?" Tôi cười và bảo: "Cứ được làm trùm thì trùm gì cũng ghê. Làm trùm báo lá cải đâu dễ một chút nào. Tôi chưa đạt đến tầm đó. Tôi đang phấn đấu".</p><p>Ngày nay có không ít bài báo lá cải và báo lá cải, nhưng tiếc là không có một ông/ bà trùm nào cả.</p><p><strong>Nhà thơ Nguyễn Quang Thiều</strong></p>)
Ông trùm báo lá cải ở Việt Nam là ai?
2025-02-01
![](<p style="text-align: left;">Được mệnh danh là “thủ phủ xe điện” với số lượng xe được bán ra mỗi năm nhiều nhất trên thế giới nhưng Trung Quốc vẫn đang phải đối mặt với khó khăn – thuyết phục người dân nông thôn sử dụng xe điện.</p><p style="text-align: left;">Tài xế chạy xe dịch vụ Hu Hang, 28 tuổi cho biết anh dành cả ngày để chở công nhân, bệnh nhân đi khám hay sinh viên từ huyện Đường Hà, Hà Nam đến trung tâm thành phố Trịnh Châu trên chiếc minivan 7 chỗ Maxus G10 giá khoảng 25.000 USD. Quãng đường này dài 320 km.</p><figure class="image vnn-content-image align-center"><img data-id="00WS1V" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/6/22/xe-dien-trung-quoc-2-460.jpg" /><figcaption>Xe điện chưa thực sự phổ biến ở các vùng quê Trung Quốc (Ảnh: Chinadaily)</figcaption></figure><p style="text-align: left;">Nếu chuyển sang sử dụng một chiếc xe điện với công năng tương đương, anh Hu Hang phải cần đến chiếc xe đa dụng 009 của hãng ZEEKR với giá khoảng 70.000 USD, gần gấp 3 so với giá của chiếc xe mà anh đang có.</p><p style="text-align: left;">“Tôi biết chắc chắn rằng xe điện vượt trội hơn xe xăng nhưng hiện tôi vẫn chưa muốn chuyển sang dùng xe điện”, người tài xế này khẳng định.</p><p style="text-align: left;">Anh Hu Hang cũng như nhiều người dân tại các vùng quê ở Trung Quốc chưa thực sự sẵn sàng cho làn sóng xe điện. Không chỉ phạm vi hoạt động, giá cả và cơ sở hạ tầng còn thiếu đã trở thành rào cản khiến những người dân nơi đây e ngại khi sử dụng xe điện.</p><p style="text-align: left;">Theo thống kê của Bloomberg, doanh số bán xe điện của Trung Quốc đạt 5,67 triệu xe, đứng thứ nhất trên toàn thế giới. Tuy nhiên, doanh số bán hàng khổng lồ này lại chỉ tập trung chủ yếu ở các thành phố lớn. Mức độ phổ biến xe điện tại các thành phố lớn của Trung Quốc là 40% trong khi con số này ở các vùng quê khá khiêm tốn, chỉ 21%. </p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="00WS1C" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/6/22/xe-dien-trung-quoc-461.jpg" /><figcaption>Mức độ phổ biến của xe điện tại các vùng quê Trung Quốc chỉ ở mức 21% (Ảnh: Bloomberg)</figcaption></figure><p style="text-align: left;">Chính quyền Trung Quốc đang nỗ lực để thu hẹp khoảng cách này nhằm hướng đến mục tiêu có mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2060 cũng như hỗ trợ cho ngành công nghiệp ô tô nước nhà. Đầu tiên phải kể đến chiến dịch bán hàng “Xe xanh hướng về nông thôn” được phát động vào ngày 15/6 vừa qua. </p><p style="text-align: left;">Theo đó, các hãng xe ô tô và chính quyền địa phương sẽ quảng bá 69 mẫu xe điện và xe plug-in hybrid thông qua các buổi giới thiệu trực tuyến hoặc trực tiếp. Các dòng xe nằm trong chiến dịch này đều là xe điện mini, sedan, SUV cùng 10 mẫu xe tải nhỏ và xe tải hạng nhẹ.</p><figure class="image vnn-content-image align-center"><img data-id="00WS1X" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/6/22/xe-dien-trung-quoc-3-462.jpg" /><figcaption>Trung Quốc đang nỗ lực phát triển hệ thống trạm sạc xe điện ở các vùng nông thôn (Ảnh: Gizmochina)</figcaption></figure><p style="text-align: left;">Bên cạnh đó, chính quyền nhiều địa phương còn sẵn sàng cung cấp các khoản trợ cấp cho người mua xe điện. Đơn cử như chính quyền Trịnh Châu đưa ra mức trợ cấp thấp nhất là 150 triệu NDT trong khi Thâm Quyến chi ra 450 triệu NDT tiền trợ cấp cho người mua xe điện.</p><p style="text-align: left;">Cơ quan hoạch định kinh tế Trung Quốc cho biết chính phủ đang cân nhắc nhiều gói hỗ trợ để ổn định nhu cầu xe điện và xây dựng cơ sở hạ tầng sạc ở các vùng nông thôn.</p><p style="text-align: left;"><strong>Minh Nhật </strong>(Theo Bloomberg)</p><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/6/19/indonesia-nham-nhe-soan-ngoi-detroit-cua-chau-a-tu-tay-thai-lan-nho-xe-dien-480.jpg" alt="" />Indonesia nhăm nhe soán ngôi )
![](<p class="t-j">Hơn 1 năm đầu tư và chuẩn bị kỹ càng về cả số lượng và chất lượng, Sao nhập ngũ 2022 đã chính thức trở lại với đội hình nghệ sĩ trải nghiệm đông nhất trong 5 năm qua. </p><img src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2022/03/01/08/hoa-minzy-minh-tu-tham-gia-sao-nhap-ngu-2022-2.jpg" alt="{keywords}" />)
最新评论